Kiire laserkatte tehnoloogia võib tõhusalt vähendada toksiliste osakeste emissiooni
Kiire laservooderdustehnoloogial pole mitte ainult kulueeliseid, vaid see võib saavutada ka masstootmise ning sellest loodetakse saada uus standard piduriketaste tootmisel. Isegi väga madalad tahkete osakeste kontsentratsioonid võivad olla inimeste tervisele ohtlikud. Umbes pool teel olevatest tahketest osakestest pärineb piduri, rehvi, siduri ja tee kulumisest ning umbes pool sellest piduritolmust. Kiire laserkattega pidurikettad väljutavad palju vähem osakesi kui tavalised pidurikettad.
Kiire kattetehnoloogia mitte ainult ei vähenda tolmuosakeste eraldumist, vaid tagab ka piduriketta pika kasutusea. Statistika kohaselt on kodumaine autotoodang 2022. aastal 27 miljonit ja riiklik autoomand 2022. aastal 319 miljonit ning piduriketta turu potentsiaal on väga suur. Tavaliselt, kui sõiduk on läbinud rohkem kui 50,{6}} kilomeetrit, peab omanik vahetama piduriketta ning konkreetne vahetusaeg sõltub ka sõidustiilist ja kulumisastmest. Tulevikus on tänu kiirele laserkattetehnoloogiale piduriketta kasutusiga pikem ja piduriketta vahetuste arv väheneb oluliselt.
Sellest uuest protsessist saavad kasu eelkõige uued energiasõidukid
Kiire laserkate võib pakkuda ka korrosioonivastast kaitset, eriti uute energiaallikate elektrisõidukite pidurikettale. Elektrisõidukite ainulaadne energia taaskasutamise režiim võimaldab pidurikettal taastada nii energiat kui ka hõõrdumist, mis muudab piduriketta roostetavamaks, mille tulemuseks on jõudluse halvenemine ja piduriketta enneaegne asendamine.
Praegu on paljud elektrisõidukite tootjad kasutanud laserseadmeid liitiumakude, ajamimootorite või suure jõudlusega elektroonika tootmiseks. Piduriketaste valmistamine kiire laserkattetehnoloogia abil loob autotööstuse tuleviku jaoks uue tee ning lasertehnoloogia mängib keskset rolli elektrisõidukite suuremahulise tootmise saavutamisel.
Laserkatte põhimõte realiseerub laseri ja metallipulbri vastasmõju kaudu, mis võib moodustada aukude ja pragudeta kile. Tehniline raskus seisneb pulbri ja energia sisestamises. Kiire laserkatte metallipulber sulatatakse laserkiirega juba enne, kui see toorikuni jõuab, selle asemel, et pihustada metallipulbrit töödeldavale detailile, nagu traditsioonilise laserkatte puhul, kus see sulatatakse laserkiire abil. See tagab piduriketta tootja kiirema katmise, võimaldades töödeldava detaili pinnale kiiresti tekkida kaitsekihil.
Xi 'an Guoshengi laseri kiire laserkatte kiirus võib olla kuni 100 meetrit minutis, mis on 50 korda suurem kui traditsioonilisel laserkattel. Töötlemise efektiivsus on teinud kvalitatiivse hüppe. Kiire laserkatte pulbri kasutamise määr on 90-95%, mis on traditsioonilise laserkattega võrreldes hämmastavalt 35% rohkem, ja lisandite tootmise kõrge materjalikasutuse eelised on täielikult ära kasutatud.
Viited:
MFC metallivormimise ajakiri.