Mis on suure võimsusega laserkeevituse läbimurre?

Levinud tööstuslike laserite tüübid hõlmavad tahkislasereid, CO2-lasereid ja kiudlasereid. Lasertehnoloogia pideva läbimurdega paraneb võimsus pidevalt, laserite kasutusvaldkond on laialdasem ning selgeks saanud laserite kasutusjaotus.

Väikese ja keskmise võimsusega keevitamiseks kasutatav originaal YAG-i pooljuhtlaser sobib ka fiiberopsa laserite jaoks. Kiudlaserite jaoks sobib ka originaal aksiaalvoolu CO2 laser, mis sobib hästi keskmise ja suure võimsusega metalli lõikamiseks. Pooljuhtlaserid sobivad suure võimsusega keevitamiseks, sest kiudlaserid kasutavad raskuste ületamiseks abiswingkeevitust, mida saab ka rakendada. Kiudlaserid esitavad täppislasertöötluse valdkonnas sarnaseid väljakutseid teist tüüpi laseritele.

Kiudlaserid on populaarsed nende suure kasutatavuse ja madala hinna tõttu. Laseritootjad suurendavad pidevalt ka toote võimsust 10,000 vatilt, 20,000 vatilt 40,000 vatini. Mitte kaua aega tagasi teatas Chuangxin Laser 50,{7}}-vatiste kaubanduslike kiudlaserite turuletoomisest. Siiani on kiudlaserite küpsem rakendus endiselt laserlõikamine, täpsemalt metallide esiotsa lõikamine. Võib öelda, et laserkeevitust pole lõpuni uuritud. Keevitamist saab kasutada alates esiosa komponentide töötlemisest kuni tagaosa toodete vormimiseni. Teoreetiliselt on turg laiem, kuna selle töötlemistehnoloogial on teatud tehnilised nõuded ja see peab lähtuma täpsetest töötlemisvajadustest, sageli on tegemist kohandatud laserkeevitusseadmetega. Kus on siis kõige potentsiaalsem suure võimsusega laserkeevituse arendamine tulevikus?

Praegu, kui rääkida uuest energiast, mõtlevad paljud inimesed uutele energiasõidukitele ja akudele. Rangelt võttes on uusenergia puhas energia, sh tuuleenergia, veeenergia, päikeseenergia, tuumaenergia jne, elektri lõppkasutus, salvestusseadmed ja akud, mida võib käsitleda uute energiatoodetena.

Hiina peab tuuleenergia arendamist väga oluliseks. Algselt, kui võtmepiirkonnaks oli Suur-Lääne lääneareng, leiti hiljem, et ida- ja lõunarannikualade turu kasutamine ja rahvastiku koondumine, mistõttu on viimastel aastatel tuuleenergia areng nihkunud rannikualadele. linnad. Guangdong plaanib järgmise 20 aasta jooksul investeerida ranniku tuuleparkidesse ligi triljon dollarit. Tuuleveski labad, rootorid, alused, generaatorid, tornitünnid jne on tuuleenergiaseadmete põhikomponendid, tornitünnid, alused ja muud metallist suured komponendid vajavad palju suure võimsusega keevitamist. Paksusega üle 20 mm või isegi 50 mm, saab rakendada 10,000 vatti laserkeevitust, nõutud on isegi 40,000 vatti laserkeevitus. Praegu on tuuleenergiaseadmete töötlemiseks üritatud kasutada 32,{10}} vatti laserit.

Veeenergia on peamiselt hüdroelektrijaam. Pumbad, turbiinid, mootorid, labade remont jne on tavaliselt kasutusel suure võimsusega laserkeevitamisel ja need on üldiselt rakendatavad üle 4KW laserite puhul. Nende hulgas on pumplaserkeevitus kõige küpsem ja väikeste pumpade kilovatt-tasemega keevitus on arenenud suurte pumpade 10-vatise 000-vatise laserkeevituseni ja rakendusala on lai. Tuumaelektrijaamades on rohkem torustikke, suuri akumulatsioonipaake ja reaktori sisemisi elemente, mida saab laialdaselt kasutada suure võimsusega laserkeevitamisel. Radioaktiivsete materjalide kiirgusohu tõttu on tuumaenergia ohutus kõige olulisem, mistõttu on metallist seinad nagu torud ja mahutid suhteliselt paksud, mis nõuavad suurema võimsusega keevitamist, mida on võimalik saavutada enam kui 10KW laseritega.

Massitarbekaubana lähevad autod tuhandetesse majapidamistesse ning uue tehnoloogia kasutuselevõtu ulatus peegeldab teatud määral ka autode kvaliteeti. Autode laserrakendused hõlmavad kerekonstruktsiooni keevitamist, autode salongi lasertöötlust ja autoaku keevitamist. Traditsioonilise kütusega autokere laserkeevitamisel on Hiinas teatav läbitungimisrakendus ja praegune lasertöötluse kasutamine elektrisõidukite tootmisliinil on endiselt väiksem. Lasertöötlus raamis ja auto sisemuses kordab kütusesõidukite protsessi ja suurendab tulevikus järk-järgult laseri kasutamist. Eeldatavasti ületab kodumaine elektrisõidukite tootmine ja müük 2022. aastal 3 miljonit ning on vaid aja küsimus, millal laser tulevikus elektrisõidukite tootmisliinile jõuab. Laserkeevituskorpus kasutab tavaliselt 4KW, 6KW ja suuremaid talasid, mis toob uusi nõudeid suure võimsusega automaatsele laserkeevitusele.

Toiteakude lasertöötlus on praegu uue energiasõidukite tehnoloogia fookuses ja raskustes. Laserkeevitus hõlmab peamiselt elektroodide kõrvade keevitamist (kaasa arvatud eelkeevitus), elektroodide rihma punktkeevitust, aku korpusesse eelkeevitamist, kesta pealmise tihendi keevitamist, vedeliku sissepritseava tihendi keevitamist, akumooduli ühendusplaadi keevitamist ja plahvatuskindlat ventiili. mooduli taga oleva katteplaadi keevitamine.

Toiteaku on laserseadmete ettevõtete viimaste aastate üks olulisemaid uusi kasvupunkte. Tegelikult toob see aastas ka rohkem kui 5 miljardit jüaani keskmise ja suure võimsusega automatiseeritud laser-eriseadmeid. Toiteakude töötlemine nõuab üldiselt rohkem kui 2KW keskmise võimsusega, eriti võib aku kesta alumiiniumsulamist pakett kasutada ka suuremat võimsust ja nõudlus kasvab jätkuvalt.

Tänavu on paljude traditsiooniliste lasertöötlustööstuste nõudlus veidi nõrk, kuid laevatootmine on helge koht, mis on tingitud rahvusvahelise laevanduse nõudluse kasvust ja laevade tellimused kasvavad. Hiina laevaehitustööstus on tohutu ja maailmas esikohal. Laeva terasplaadi lõikamise ja keevitamise töötlemise vajadused on suured ning suurte laevade jaoks on vaja paksu plaati üle 10 mm ja ülipaksust plaati 30 mm. Praegu on laserkeevitust rakendatud Dalianis, Shanghais, Wuhanis ja teistes laevatehastes, kusjuures peamiseks rakenduseks on suure võimsusega laserkomposiitkeevitus.

Augusti keskel algas Hiina osariigi laevaehituskorporatsioonis Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD. ametlikult teise kodumaise suure kruiisilaeva H1509 ehitamine. Waigaoqiao Shipbuilding ehitas Hiinas esimese kruiisilaevadele pühendatud intelligentse tootmistsehhi, tutvustas T-BEAM konveieri seadmeid ja kaheksa keevitusrobotit ning võttis uuenduslikult kasutusele laserlõikamise, laserkomposiitkeevituse ja muud tehnoloogiad. Kaks aastat tagasi asutas China Merchants Steamship Nantong Haimenis suurte kruiisilaevade lasertöötluskeskuse. On näha, et suure võimsusega laserkeevituse rakendamine laevaehitustööstuses muudab palju ja see on 10-{5}}vatiste laserite üks olulisi lahinguvälju.

Xi'an Guosheng Laser Technology Co., Ltd. on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis on spetsialiseerunud automaatsete laserkattemasinate, kiire laserkattemasina, laserkarastusmasina, laserkeevitusmasina ja laser-3D-printimise seadmete uurimis- ja arendustegevusele, tootmisele ja müügile. Meie tooted on kulutõhusad ja neid müüakse nii kodu- kui välismaal. Kui olete meie toodetest huvitatud, võtke meiega ühendust aadressil bob@gshenglaser.com.